La semaine de l'aviation à Toulouse

http://www.ina.fr/histoire-et-conflits/seconde-guerre-mondiale/video/AFE00002809/fetes-en-l-honneur-de-l-aviation.fr.html

Bonjour,

Ce lien est très intéressant pour le Toulousain que je suis. Ces images illustrent parfaitement les comptes-rendus que j'avais pu lire au sujet de cette "semaine de l'aviation" dans la Dépêche du Midi. Il manque juste les évolutions du Normandie-Niemen à Lasbordes...

Les plans consacrés à l'exposition d'avions complète les quelques clichés dont j'ai la charge sur le même sujet. Merci donc pour ce lien !

Pascal

Merveilleuse propagande qui fait tout le charme de cette époque.
Claude Darget, militant communiste, qui glorifie le rôle de Normandie-Niemen, est le formidable reflet de la pensée unique en vigueur dans ces mois d'après-guerre.
Et soixante cinq après, rien n'a vraiment changé...

L'Histoire n'est pas un produit de grande surface et mérite que l'on s'y attarde quelque peu afin de ne pas tomber dans la facilité...
Exemple à la portée de tous:
Le Roi Louis XVI, vilipendé et éxécuté par les révolutionnaires, était un grand scientifique passionné par la recherche et qui avait doté la France de la première marine du monde, marine qui faisait trembler l'Anglais.
Relisez vos livres d'histoire, vous serez surpris.

The Best

Michel Thouin a écrit:

Le Roi Louis XVI, vilipendé et éxécuté par les révolutionnaires, était un grand scientifique passionné par la recherche et qui avait doté la France de la première marine du monde, marine qui faisait trembler l'Anglais.
Relisez vos livres d'histoire, vous serez surpris.

The Best

Ce roi n'était certainement pas le pire et ne méritait sans doute pas ce destin tragique contrairement à certains qui l'ont raccourcie mais ça c'est une autre histoire.

La marine française, première du monde et terreur des Anglais, est l'oeuvre de Louis XIV, heureusement continuée par ses successeurs XV et XVI, en passant par le Régent... L'apport de Louis XVI est plutôt d'ordre scientifique, effectivement, avec l'expédition de La Pérouse par exemple. Ce qui n'est pas négligeable, non plus que son soutien sans faille aux Américains, preuve s'il en est de son ouverture aux idées nouvelles.

Il a eu le malheur d'être le roi au mauvais moment... Car, dans l'esprit des révolutionnaires, c'est bien la fonction plus que la personne qui avait été supprimée par son exécution. Heureusement pour lui, il avait eu le temps auparavant d'améliorer lui-même la forme de la lame de la guillotine !

Mais ces considérations nous éloignent fort du Normandie-Niemen...

Pascal

Sommes-nous si éloignés de Normandie-Niemen?

Un monument a été érigé à Vladivostock à la mémoire de l'expédition de la Pérouse qui y fit escale.
L'un des membres de l'équipage, Monsieur de Lesseps, entreprit le long voyage vers la France en traversant la Sibérie pour gagner son pays d'origine.
Il apportait avec lui les documents consignés par l'équipe de scientifiques embarqués à bord de l'Astrolabe et de la Boussole.
On peut remarquer que pas le moindre cas de scorbut ne fut signalé pendant l'expédition.
La raison en est simple; le jardinier du Roy avait recommandé à Monsieur de la Pérouse d'emmener un jardinier à bord de chaque navire afin de cultiver des légumes frais destinés à la nourriture des équipages.
Ce jardinier du Roy s'appelait André Thouin...

Michel

Cette discussion est très enrichissante, on pourrait en reparler au bar car le thème de ce sujet est la semaine de l'aviation à Toulouse.
j'éspère que le roi et son jardinier ne m'en voudront pas.

Et pour revenir au sujet, voici une vue de l'exposition tenue dans la salle aujourd'hui appelée "Jean Mermoz" (c'était peut-être déjà le cas à l'époque...), dans laquelle s'est récemment tenu le procès "AZF" :



Cette photo est extraite du fonds "Airbus" déposé aux Archives départementales de la Haute-Garonne.

Serait-il possible de connaître la date à laquelle a été prise cette photo?
Le D-520 et la maquette du Bloch 160? évoquent la période d'avant-guerre, mais la définition de l'image ne me permet pas de déchiffrer le panneau situé à la gauche du cliché.

The Best

Bien sûr ! Elle est contemporaine de cette fameuse Semaine de l'air : cette exposition s'est tenue du 23 juin au 1er juillet 1945. Il s'agit ici du "stand" de la SNCASE ou Aérosudest, d'où la maquette du SE.161 Languedoc (ce n'est plus un Bloch...) cotoyant celle du SE.580, et à gauche un prototype du D.551. Derrière le pilier, on devine le D.520 dit amélioré... Des maquettes de projets d'hydravions transatlantiques sont présentées sur la table de gauche.

La définition de la photo est volontairement dégradée, afin de respecter les termes du contrat de dépôt.

Allez, en voici deux autres :





A rapprocher de certaines images du film présenté ci-dessus...

Pascal

Merci Pascal pour ces précisions.

The Best